Впровадження еТТН в Україні: що чекає транспортну галузь у 2026 році

Впровадження електронної товарно-транспортної накладної (еТТН) поступово переходить із експерименту до постійної моделі. 30 січня Міністерство розвитку громад та територій України провело відкриту зустріч з бізнесом, операторами цифрових сервісів та ІТ-командами, де озвучило поточний стан впровадження еТТН, ключові проблеми та чіткий план дій на 2026 рік.

У цій статті розповімо головне про досягнення держави у впровадженні еТТН, дорожню карту на 2026 рік і те, як бізнес вже сьогодні може підготуватися до переходу на електронні товарно-транспортні накладні.

Юридичний статус еТТН

Електронна товарно-транспортна накладна має таку саму юридичну силу, як і паперова ТТН. Це стало можливим після затвердження постанови Кабінету Міністрів України №629, яка внесла зміни до правил перевезень вантажів у межах експериментального проєкту еТТН.

Ключова умова — електронна ТТН має бути створена та зареєстрована в державній системі еТТН. Лише в цьому випадку вона вважається повноцінним офіційним документом і може використовуватися на всіх етапах перевезення вантажів без дублювання в папері. Роздруківки з власних облікових систем або PDF-документи без реєстрації в системі не мають юридичної сили.

Система еТТН

Учасники перевезення (відправник, перевізник і отримувач вантажу) працюють із накладними в системі еТТН. Порядок її роботи затверджений у Наказі Міністерства розвитку громад та територій України № 1491, який набрав чинності 20 березня 2025 року.

⚙️ Технічний стан системи

Розробники привели формат даних у повну відповідність до законодавства. Наразі технічна команда проєкту проводить фінальні доопрацювання:

• усуває технічні розбіжності, виявлені під час практичних тестів;
• готує систему до високих навантажень (мільйони транзакцій на місяць).

🌐 Оператори еТТН: статус підключення ЕДО

Станом на січень 2025 року до проєкту долучилися понад 15 операторів еТТН. Серед них — і компанія «Вчасно». Наразі більшість учасників проєкту проходить акредитацію. Сервіс «Вчасно.ТТН» вже пройшов її та працює в продуктивному середовищі системи еТТН.

Підключення операторів до системи відбувається поетапно. Наразі вони перебувають на одному з таких етапів:

• повний доступ — робота у продуктивному середовищі, реєстрація еТТН у центральній базі даних (ЦБД);
• фіналізація підключення — технічна інтеграція, укладання договорів із державою;
• тестування — робота в тестовому середовищі системи;
• опрацювання пакетів документів для підключення.

Сервіс «Вчасно.ТТН» отримав повний доступ до системи і реєструє електронні товарно-транспортні накладні в центральній базі даних.

Якщо компанія має власну цифрову інфраструктуру для інтеграції, вона може підключитися до системи еТТН напряму.

Як ДСБТ (Укртрансбезпеки) перевірятиме електронні ТТН?

Працівники Укртрансбезпеки переглядають електронні ТТН, які є в центральній базі даних, через кабінет інспектора ДСБТ. Таким чином інспектори можуть перевіряти еТТН у водіїв на дорогах. Держава планує впровадити аналогічну систему контролю і для Національної поліції.

Щоб отримати доступ до кабінета, працівник ДСБТ повинен пройти процедуру реєстрації. Адміністратор кабінета може підтверджувати реєстрацію нових працівників Укртрансбезпеки або блокувати доступ тим працівникам, які втратили повноваження.

Під час перевірки на дорозі водій пред’являє еТТН на смартфоні, планшеті або іншому пристрої. Це відповідає закону про електронні документи та електронний документообіг.

Електронні ТТН, не зареєстровані в ЦБД, або роздруківки внутрішніх форм ТТН, сформовані в облікових системах компаній, не вважаються офіційними документами на вантаж. Їх використання тягне за собою штрафи.

Узгодження з форматом e-CMR: на шляху до європейських стандартів

В перспективі проєкт еТТН передбачає приєднання до єдиної системи електронної товарно-транспортної накладної Європейського Союзу — е-CMR. Це дозволить перевозити вантажі по всій Європі за єдиним документом.

Наразі між українськими та європейськими стандартами є розбіжності в одиницях виміру маси:

• нормативно в Україні — тонни;
• у форматі e-CMR — кілограми.

До травня 2026 року в еТТН маса вантажу буде вимірюватись у кілограмах. Остаточне рішення держава ухвалить після аналізу результатів тестування і закріпить у законодавстві.

Які питання еТТН турбують бізнес

Наразі залишається ряд проблемних питань у роботі з електронними ТТН. Зокрема:

1. Акти коригування. Під час перевезення можуть виникати непередбачувані ситуації, що вимагають оперативної зміни даних у товарно-транспортній накладній (наприклад, зміна вантажу, місця розвантаження чи заміна транспортного засобу).
   Держава активно розробляє необхідні механізми для зміни даних «у полі» через акти коригування.
2. Офлайн-режим. Наразі створення та підписання еТТН вимагає доступу до інтернету, що може бути проблематично в районах із нестабільним або відсутнім покриттям. Це створює ризик зупинки логістичних процесів.
   Міністерство шукає ефективне технічне рішення, яке дозволить створювати і підписувати електронні ТТН навіть за повної відсутності інтернет-з’єднання.
3. КЕП для водіїв. Для транспортування вантажів замовники часто користуються послугами незалежних перевізників і не можуть видавати їм посадові КЕПи для роботи з еТТН. Ситуацію ускладнює й те, що частина водіїв взагалі не використовують КЕП.
   Держава планує спростити процедуру підписання еТТН водіями. Вони зможуть використовувати більш доступні та зручні інструменти електронного підпису, такі як особистий підпис фізичної особи, банківський ключ або «Дія.Підпис».

Протягом 2026 року Міністерство відновлення та профільні органи працюватимуть над вирішенням цих питань, щоб перехід бізнесу на еТТН був максимально комфортним.

Дорожня карта на 2026: ключові дати

Перехід від експерименту до постійного використання еТТН відбувається за трьома напрямами:

1. Технічна стабілізація — доопрацювання системи еТТН. Найближчим часом держава планує завершення розробки всіх типів актів коригування. До кінця 2026 року планується створення спеціалізованих форм еТТН.

2. Нормативне врегулювання. Паралельно з технічним впровадженням готується законопроєкт, який передбачає:

• закріплення еТТН як основної форми товарно-транспортної накладної;
• запровадження обов’язкового використання еТТН з 1 січня 2027 року.

Також готується новий проєкт постанови Кабінету Міністрів України щодо порядку функціонування системи еТТН.

3. Готовність бізнесу. Підготовка компанії до переходу на еТТН.

🗓️ Ключові дати:

• до 28.02.2026 — оновлення XSD еТТН з урахуванням тестування та версійності;
• до 28.02.2026 — погодження моделі ціноутворення з операторами;
• до 30.03.2026 — завершення розробки всіх актів коригування;
• 01.04.2026 — орієнтовний запуск модернізованої системи;
• до 01.06.2026 — завершення перехідного періоду для бізнесу;
• до кінця 2026 — створення спеціалізованих форм еТТН.

Держава планує впровадити обов’язкове використання еТТН з 1 січня 2027 року. Для спеціалізованих форм буде передбачений окремий перехідний період.

Як бізнесу підготуватися до переходу на еТТН: чекліст

Протягом 2026 року компанії, які займаються перевезенням вантажів, повинні підготуватися до змін. Цей чекліст допоможе вам послідовно впровадити необхідні кроки для успішного переходу на електронні ТТН.

Електронні ТТН можуть стати обов’язковими для бізнесу вже в найближчому майбутньому. 2026 рік — ключовий для адаптації компаній, які працюють із перевезеннями вантажів. Найкраща стратегія зараз — не чекати дедлайнів, а налаштовувати процеси вже сьогодні. Команда «Вчасно.ТТН» завжди готова допомогти з інтеграцією та підказати оптимальні рішення під ваші логістичні маршрути.